W dniach 15 do 17 listopada wzięliśmy udział w Targach INFRASTRUKTURA 2011.
Serdecznie dziękujemy za odwiedzenie naszego stoiska.
Mieliśmy zaszczyt gościć na stoisku Ministra Infrastruktury Cezarego Grabarczyka.
Mamy zaszczyt powiadomić Państwa, że osiągnięcia naszej firmy zostały docenione.
W trakcie trwania targów Infrastruktura 2009 otrzymaliśmy Nagrodę Ministra Infrastruktury.
O Firmie
Witamy!
Ekonova Spółka Akcyjna rozpoczęła swoją działalność w marcu 2005 r. Stały rozwój infrastruktury komunikacyjnej,
powstawanie nowych traktów drogowych i kolejowych to nieodzowny element warunkujący prawidłowe funkcjonowanie nowoczesnego państwa.
Integracja naszego Kraju z Unią Europejską wymusza nowe standardy a co za tym idzie intensywny wzrost inwestycji w dziedzinie budownictwa komunikacyjnego.
Autostrady, drogi ekspresowe, obwodnice miast, sieci dróg i ulic oraz linii kolejowych gwarantują szybszy rozwój ekonomiczny kraju a także wyższy
poziom życia jego mieszkańców. Jednakże wraz z wzrostem natężenia ruchu drogowego a także wszelkiej produkcji wzmaga się również zagrożenie
dla środowiska naturalnego. Jednym z najgroźniejszych czynników mających wpływ na degradację środowiska naturalnego jest hałas.
Wieloletnie doświadczenie założycieli Spółki "EKONOVA" w branżach ochrony środowiska oraz budownictwa drogowego
i kolejowego przekłada się dzisiaj na rozwój naszej firmy w oparciu o wdrażanie nowych technologii, form i materiałów do oferty
kompleksowego wykonania barier dźwiękochłonnych. Zajmujemy się projektowaniem i montażem ekranów akustycznych dla potrzeb drogownictwa,
infrastruktury kolejowej i przemysłu. Dbamy o to by nasze ekrany były skuteczne, estetyczne i trwałe. Dlatego do ich budowy używamy najwyższej
klasy materiałów, dostosowujemy ich rodzaj i formę architektoniczną do istniejącego otoczenia. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych Klientów
gwarantujemy najwyższą jakość oferowanych produktów i usług.
Te ekrany wypełniane szkłem akrylowym zapewniają dobrą izolacyjność akustyczną, charakteryzują się dużą sztywnością
oraz długotrwałą odpornością na agresywne warunki środowiska naturalnego. Płyty powstają w procesie odlewania tworzywa
w formie wykonanej ze szkła krystalicznego o bardzo wysokiej jakości dzięki czemu mają równą, gładką i nie zniekształconą
powierzchnię o dużej przejrzystości. Można je stosować w dla potrzeb drogownictwa w Polsce. Jeśli dojdzie do rozbicia płyty
pozostaje ona w jednym kawałku, nie powstają odłamki. Szkło akrylowe posiada wysoki moduł sprężystości i jest odporne na
dynamiczne obciążenie siłą ssącą wiatru, wywołaną przejeżdżającymi samochodami.
Ta technologia została użyta w następujących realizacjach:
Te panele stanowią zaporę dla bezpośredniego rozchodzenia się w powietrzu hałasu komunikacyjnego i przemysłowego. W swoim
kształcie przypominają kasetę. Charakteryzują się doskonałą odpornością na korozję, mgłę solną, kwaśny deszcz, na uszkodzenia
mechaniczne, jak np. uderzenie kamieniem. Posiadają wysokie parametry akustyczne, trwałość oraz walory wizualne nawet po wielu
latach eksploatacji. Panele poprzez odpowiednio przygotowane profile aluminiowe można łączyć z panelami ze szkła akrylowego.
Dzięki modułowemu rozstawowi słupów można wykonywać elementy 4m, 5m i 6m bez widocznego pofalowania na długości elementu.
Ta technologia została użyta w następujących realizacjach:
Te ekrany charakteryzują się doskonałymi właściwościami redukcji hałasu – do ok. 25dB oraz absorpcją dźwięku – do
ok. 10 dB. Chronią środowisko naturalne przed hałasem komunikacyjnym i przemysłowym. Konstrukcja bariery dźwiękochłonnej
typu „Zielona ściana” pozwala na częściowe pokrycie jej pnącą roślinnością dzięki czemu ekran taki poza właściwościami
dźwiękochłonnymi charakteryzuje się też estetycznym wyglądem. Panele Zielona Ściana są przeznaczone do stosowania w I-III
strefach obciążenia wiatrem.
Ta technologia została użyta w następujących realizacjach:
Zakres: Wykonanie ekranów akustycznych na odcinku od Węzła Wał Międzyszyński do Węzła Bora
Komorowskiego wraz z projektem wykonawczym
Czas Wykonania: 02.11.2004 - koniec kwietnia 2005 , 30.09.2005 - maj 2006
Stan: Wykonana
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Zdjęcia z realizacji:
Ulica Łopuszańska
Zamawiający: STRABAG Sp. z o.o.
Miejsce: Warszawa
Zakres: Wykonanie Robót związanych z Al. Jerozolimskimi, odc.: Rondo Zesłańców Syberyjskich – Łopuszańska, w tym: Zadanie III – Budowa Węzła Łopuszańska – Kleszczowa
Czas Wykonania: czerwiec 2010 - listopad 2011
Stan: Wykonana
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Zdjęcia z realizacji:
Budowa drogi ekspresowej S-2
Zamawiający: TERAG-ASDAG Polska Sp. z o.o.
Miejsce: Warszawa
Zakres: Budowa drogi ekspresowej S-2 – odc. Konotopa – Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską (S-79) w Warszawie
Czas Wykonania: październik 2009 - listopad 2011
Stan: Wykonana
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Zdjęcia z realizacji:
Modernizacja Al. Jerozolimskich
Zamawiający:
Miejsce: Warszawa
Zakres: Modernizacja Al. Jerozolimskich na odcinku: Rondo Zesłańców Syberyjskich - ul.
Łopuszańska, w tym zadanie III - budowa Węzła Łopuszańska - Kleszczowa
Czas Wykonania:
Stan: W trakcie realizacji
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Zdjęcia z realizacji:
Budowa autostrady A-1 na odcinku II, sekcja 2
Zamawiający: GDDKiA
Miejsce: Kotliska - Piątek
Zakres: Budowa Autostrady A-1 Toruń - Stryków, na odcinku II, sekcja 2: Kotliska (bez węzła) - Piątek (bez węzła) od km 261+000 do km 270+000
Czas Wykonania: wrzesień 2011 - czerwiec 2012
Stan: W trakcie realizacji
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Zdjęcia z realizacji:
Budowa autostrady A-1 na odcinku III
Zamawiający: APRIVIA S.A. KONSORCJUM
Miejsce: Brzezie - Kowal
Zakres: Budowa Autostrady A-1 Toruń - Stryków, na odcinku III: Brzezie - Kowal od km 186+348 do km 215+850
Czas Wykonania: III kwartał 2011 - II kwartał 2012
Stan: W trakcie realizacji
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Zdjęcia z realizacji:
Budowa autostrady A-1 na odcinkach I i II
Zamawiający: SRB Civil Engineering Ltd KONSORCJUM
Miejsce: Czerniewice - Odolion, Odolion - Brzezie
Zakres: Budowa Autostrady A-1 Toruń - Stryków, na odcinku I: Czerniewice - Odolion od km 151+900 do km 163+300 oraz na odcinku II: Odolion - Brzezie od km 163+300 do km 186+366
Czas Wykonania: III kwartał 2011 - II kwartał 2012
Stan: W trakcie realizacji
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Zdjęcia z realizacji:
Modernizacja linii nr E65
Zamawiający: Intop Warszawa Sp. z o.o.
Miejsce: LCS Nasielsk
Zakres: Modernizacja linii nr E65 na obszarze LCS Nasielsk – budowa nowych wiaduktów – likwidacja przejazdów w poziomie szyn
Czas Wykonania: 19.09.2011 - 30.06.2012
Stan: W trakcie realizacji
Technologie użyte podczas tej realizacji:
Budowa autostrady A-1 na odcinku II, sekcja 3
Zamawiający: Bunte Polska Sp. z o.o. KONSORCJUM
Miejsce: Piątek - Stryków
Zakres: Budowa autostrady A-1 Toruń – Stryków na odcinku II, sekcja 3: węzeł Piątek (z węzłem) - węzła Stryków (bez węzła) od km 270+000 do km 273+4000 oraz na odcinku III: od km 273+400 do km 291+000
Czas Wykonania: III kwartał 2011 - II kwartał 2012
